“ 《粤港澳大湾区发展规划纲要》为粤港澳高校合作办学提供了政策支持。香港八大学院除香港大学、香港教育大学和岭南大学之外，全部已经或拟在内地建设新的校区。”

2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布。《纲要》指出推动教育合作发展。支持粤港澳高校合作办学，鼓励联合共建优势学科、实验室和研究中心。《纲要》为粤港澳高校合作办学提供了政策支持。

香港浸会大学与北京师范大学合办的北京师范大学—香港浸会大学联合国际学院是内地第一批独立法人的中外（含内地与港澳台）合作大学，早已于2005年开始招生。香港中文大学与深圳大学合办的香港中文大学（深圳）也已于2014年开始招生。香港科技大学与广州大学合作举办的。香港城市大学之前选址中山，后又选址东莞。之前，《教育学人》报道了的信息，最近该项目又有了新的进展。至此QS200名校留学，香港八大学院除香港大学、香港教育大学和岭南大学之外，全部已经或拟在内地建设新的校区。

2019年10月28日，香港明报报道称香港理工大学几个校区，又一所内地与香港合作大学——香港理工大学（佛山），香港理工大学分校拟选址佛山，暂称香港理工大学（佛山），初步计划设3个校区，其中一校舍临近广州南站。已跟佛山市政府签署合作备忘录，正草拟计划书，之后提交国家教育部，暂未有建校时间表。

根据《中外合作办学条例》，境外高校必须与内地高校合作举办中外合作办学机构。佛山科学技术学院是佛山唯一的本科高校，相信佛山科学技术学院将是香港理工大学的内地合作伙伴。

2019年12月23日，香港理工大学校长滕锦光教授、常务及学务副校长陈正豪教授、行政副校长卢丽华博士等率考察访问团一行52人到访我校仙溪校区。佛山科学技术学院党委书记曾峥、校长郝志峰、佛山市人民政府副秘书长邓灿荣、佛山市教育局局长商学兵、佛山市教育局调研员李忠、佛山理工大学建设办主任范彦斌等接待了香港理工大学访问团。相信，该次访问是为香港理工大学（佛山）的筹建进行考察。

2020年3月5日，广东省发改委发布广东省2020年重点建设项目计划的通知，香港理工大学（佛山）项目列入省2020年重点建设前期预备项目计划，估算投资307亿元香港理工大学几个校区，建筑面积约200万平方米，建设教学、实验、科研、办公、会议服务等用房、场馆。

据消息透露， 香港理工大学广佛校区或选址“中欧中心、世纪莲”、“广佛荟（林岳东地块）”、“博智林机器人谷（群力围地块）”，合计3000余亩。

香港理工大学 校区，香港理工大学（佛山）分校广佛校区将建有轨电车

4月10日，番禺区党政代表团到南海考察交流，并举行两区党政座谈会，两区就广佛荟、政务跨城通办等项目合作进行深入交流。未来，南海牵手番禺，共建“广佛荟”。

对于备受关注的“香港理工大学（佛山）广佛校区“，就位于广佛荟项目内，地处广州南站片区与佛山三龙湾片区的交界处，北邻海怡大桥。

广佛荟项目横跨陈村水道，起桥点位于林岳大道临近海怡大桥以南香港理工大学 校区，落桥点位于广州南站以西700米。功能包括交通、会展、商贸、酒店等，通过连续的慢行系统，跨陈村水道，形成先导区双标志性建筑。而广佛荟（广佛香港合作办学项目）正由佛山三龙湾管委会筹备建设方案国际招标工作。

根据南海新交通1号线有轨电车的设计方案，将采用桥梁形式过江，广佛荟的建设与有轨电车共线。香港理工大学（佛山）广佛校区，分为佛山和广州两部分，通过桥梁的桥上建筑的功能布局，解决佛山和广州两部分分隔的问题，将两部分连为一体。

在南海区2020年度城市更新项目网上推介会上，我们也发现，该片区除了有佛山地铁2号线正在建设之外，还包括规划中的佛山地铁11号线、以及根据《深化广佛同城化战略合作框架协议》《2019年佛山市政府工作报告》要求，推动南海新交通1号线有轨电车接入广州南站，并在广佛荟新设林岳东站，目前由中铁四院、广州市交通规划研究院牵头进行前期方案研究。

1月16日，在广东省第十三届人民代表大会第三次会议举行的记者会上，省大湾区办负责人，广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆9市市长或分管副市长就如何推动、参与粤港澳大湾区建设等问题回答记者提问。

其中香港理工大学 校区，香港理工大学（佛山）分校广佛校区将建有轨电车，佛山市长朱伟还向媒体披露了香港理工大学（佛山）分校三个校区之一的广佛校区的选址情况。

据了解，佛山去年与香港理工大学达成共建高水平理工大学框架协议，拟选址“中欧中心-世纪莲”（佛山新城地块）、“广佛荟（林岳东地块）”、“博智林机器人谷（群力围地块）”，共约3000亩，按照三幅地一次性同步规划，同步建设，分期完成的步骤来推进香港理工大学（佛山）分校的建设。

据之前媒体的报道，南海新交通有轨电车首通段从千灯湖岗站出发美国藤校留学，沿佛平路行驶，至聚元路出站后线路出洞抵达康怡公园，沿兴仁路-永安路的高架区间后转入平南玉器街，跨东平水道驶入三山地区，再跨橹尾撬水道途径平洲工业园，最后到达林岳村范围的林岳西站。

后通段经过林岳西站后继续沿魁奇路铺设，与轨道11号线在林岳东站换乘后，跨越陈村水道进入大洲村片区，最后接入广州南站枢纽。

另据去年6月媒体的报道，南海新交通有轨电车车辆除2列是在青岛四方生产外，全部都由佛山本地企业佛山中车制造。现已全部完成生产和调试，等待业主方通知交车。

南海新交通有轨电车的车辆包括车体生产、配件制造等各方面生产环节和流程，由佛山企业实现自主研发，部分零部件的采购也来自佛山本地企业。

（综合网络各媒体）

往期精彩

点赞就点“好看”