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余维川香港科技大学,香港科大与西安交大共建可持续发展学院

香港科大与西安交大共建可持续发展学院香港科大校长陈繁昌教授(左)及西安交大校长郑南宁教授签署策略合作协议,共建可持续发展学院。西安交大是内地最优秀的研究型大学之一、西部大开发的先行者,并与科大在科研和教学上经建立深厚的合作基础。

香港科大与西安交大共建可持续发展学院

香港科大校长陈繁昌教授(左)及西安交大校长郑南宁教授签署策略合作协议余维川香港科技大学,共建可持续发展学院。

香港科技大学(科大)与西安交通大学(西安交大)8月28日在陕西省西安巿签署策略合作协议,双方计划合作建立西安交大—香港科大可持续发展学院(可持续发展学院),配合国家中西部社会经济策略及全球未来发展,围绕可持续发展的主题,透过人才培育、知识创新和技术支持三大范畴上余维川香港科技大学,香港科大与西安交大共建可持续发展学院,在能源、化工、材料、环境、基础设施建设、人口与社会经济等领域,建立长期的策略伙伴关系,订定全新的区域经济协同创新模式。

科大积极推动跨学科研究,环境保护、能源及可持续发展更是重点研究领域之一,而先进材料、工程科学和基础建设的研究成就,亦达到世界领先水平。随着内地经济社会迅速发展,以及国家对科技越来越重视,科大积极与内地省、巿政府、大学及企业等建立策略性的合作伙伴关系,发挥彼此优势,开拓更多发展机会。西安交大是内地最优秀的研究型大学之一、西部大开发的先行者,并与科大在科研和教学上经建立深厚的合作基础。

两校跨学科深度合作广获各界支持,出席合作协议签署仪式的嘉宾包括国家教育部副部长郝平、陕西省委副书记孙清云、陕西省人民政府副省长朱静芝、西安市人民政府副市长李婧;西安交大校务委员会主任王建华、西安交大校长郑南宁教授;科大校董会主席张建东博士、副主席麦海雄、校长陈繁昌教授、首席副校长史维教授、副校长翁以登博士及李行伟教授等。

科大校长陈繁昌教授在签订仪式上表示:“科大十分高兴与内地顶尖研究型大学—西安交大建立策略性、跨学科合作,这是一重大里程碑。两校将充分发挥各自雄厚的教研基础,共同建立政、产、学、研的协同创新机制,配合世界尖端科技趋势、国家西部的重点产业发展策略,开拓更广阔的空间,为国家人才培育、知识创新和产业技术提升至国际高水平作出贡献,尤其推动能源化工可持续发展、大西北地区公共服务、科技创新、城镇化等发展。同时,是次合作亦为科大的学生和教研人员以至全港各界,开拓难得的交流和合作机会,发展前沿科学。“

西安交大校长郑南宁教授表示:“结合科大及西安交大优势所建立的可持续发展学院,将成为最理想的平台推动双方在工程科学、人文社会科学,以及新兴学科、学科专业结构优化等领域,进行深层次合作美国藤校留学,在探索与国际接轨的人才培养模式上,对国家人才培育体制改革做出贡献,有效地将教育与科研成果,配合国家规划策略,促进发展。”

双方合作建立的可持续发展学院,旨在为香港与内地培育优秀人才,研发创新技术和产品,以及推动可持续发展的领域上,提供一个平台,以共同发展、力求创新。两校将共同创立教育体系和学科建设新模式,以可持续发展为主题,进行跨学科领域的教研,以双导师制提供与国际接轨的教育,学分互认,并探索新型专业学位教育,通过创办“海外-香港-西安”联动的学术交流和实习的暑期学校,进一步开拓两校学生的国际化视野。

余维川香港科技大学,港澳“万人计划”香港科技大学师生来我院访问交流

近日,香港科技大学生命学院李凝教授、刘红斌教授和环境专业的一行师生14人来我校开展为期一周的学术交流活动。该交流是由我院环境科学与工程系张维昊教授主持负责的港澳“万人计划”项目,目的在于促进香港高校与内地高校的师生交流,增强其对内地经济、文化、社会发展的认同感。

12月21日上午,学院在220会议室举行了学术交流会。我校国际交流部港澳台事务办公室副调研员何丽明、我院副院长沈焕锋教授、张万顺教授出席会议,此外武汉市洪山区人民政府副区长杨海松、武汉市武昌区环保局党委书记杨志、武汉市洪山区侨联主席喻建设、武汉市为侨服务中心主任李曦出席会议,对香港师生此次访问交流表示热烈欢迎。我院仍在医院康复的张维昊教授也专为此出席会议欢迎香港师生。会上武汉市洪山区人民政府杨区长首先致辞余维川香港科技大学,我院副院长沈焕锋教授和香港科技大学刘红斌教授分别介绍了两所学校的基本情况和科研实力等。之后,香港科技大学李凝教授作了题为“ and of and algae”的学术报告,香港科技大学刘红斌教授作了题为“A brief on to red tide and in Hong Kong”的学术报告,我院张万顺教授、陈兰洲教授也分别作了学术报告,与在场师生分享了在资源与环境保护方面的科研成果。下午,在陈教授的带领下,香港科技大学师生参观了环境科学实验室。随后,我校自然协会组织了校园参观及两地学生互动交流活动。

此次学术交流会,使两地师生加强了了解余维川香港科技大学,港澳“万人计划”香港科技大学师生来我院访问交流美国藤校留学,并为接下来两地师生参观武昌区环保工程、宜昌之行等系列活动拉开了序幕。

香港科技大学物联网,港科大(广州)创校校长倪明选:“接下来的30年,我们希望再创造一个新的历史”

新快报讯 “30年前,在香港科技大学创校的一批老师创造了奇迹,把科大打造成了世界一流的学校。接下来的30年,我们希望再创造一个新的历史。”

5月17日下午,香港科技大学(广州)(下简称港科大(广州))创校校长倪明选教授在香港举行线上媒体见面会,全面揭秘港科大(广州)的诞生、进展及今后发展规划。这是他于今年4月被委任为科大(广州)创校校长后,首次公开接受媒体专访。

记者从会上获悉,港科大(广州)将如期于2022年9月正式开学。总投资不低于300亿元的校园一期工程,将于2022年5月竣工。办学第一阶段将在全球招聘专职教师400人, 2022年9月开学前规划到岗150人。学校一期计划招收4000名研究生,未来招生总数将达到1万人,其中本科生4000人,研究生6000人。

据悉,该校从2019年起就开始实施了提前招生的“先导计划”,前两年已招收约266位研究生,今年计划再招150人。

谈初衷:为什么要成立香港科技大学(广州)

作为香港科技大学首席副校长,倪明选教授是港科大广州校园计划的重要谋划者和推动者。谈及为何成立港科大(广州),倪明选用大学的挑战与机遇QS200名校留学,阐明了成立港科大(广州)的初衷。他分享到,过去30年,作为一座年轻的大学,港科大取得的亮眼成绩有目共睹。

在他看来,传统的学校既重视学科优势,又重视突破常规的科研与教学创新。其以好奇心为主导,依照原创力来开展各种学科与科研。“但我们也深刻体会到,大学不是一个象牙塔,我们有责任更有义务去解决一些重大社会问题。面对社会上的一些重要挑战,我们必须要真正地去解决问题。从基础到应用,都希望做出一所大学应有的贡献。”他说,对于传统的大学,怎样的学术架构才是适合时代需求并能推动学校进一步发展的?这是他们一直思考的问题。

与此同时,位于寸土寸金的香港的港科大清水湾校区资源有限。而大湾区科技走廊的崛起,为港科大带来了新的机遇。倪明选说,其实港科大在大湾区早有发展,已有包括广东香港科大霍英东研究院在内的多个科研平台,落户大湾区。

在这样的背景下,2017年3月,广州市市长温国辉访问港科大,提出邀请港科大到广州办学的意愿;2017年8月,港科大校董会廖长城主席与史维校长等拜访广州市,进一步明确广州欢迎港科大到广州办学。2018年12月21日香港科技大学正式与广州市人民政府和广州大学签署协定,合作筹建香港科技大学(广州)。“当时我们选址选在庆盛高铁站旁,从这里到香港西九龙高铁站只需要30分钟,对师生交往都比较方便。”倪明选说道。

谈进展:2022年9月开学一期计划招收4000名研究生

近年来,港科大(广州)的学科规划、教师招聘等工作一直在如火如荼的进行中。倪明选透露,已于2020年中动工的港科大(广州)校园建设,主建筑将于今年8月封顶,明年5月校园一期工程就将竣工,2022年9月将正式开学。在港科大(广州)官网上,一分一秒的开学倒计时也正在进行中。

倪明选介绍,港科大(广州)第一期计划招收4000名研究生,包括3000名博士生和1000名硕士生。按计划,港科大(广州)首六年将在重点交叉学科领域先行招收硕士及博士研究生,到2026年时在校研究生达到4000人;约在正式设立六年后,视情况开展本科生教育,最终达到10000名在校生规模,其中研究型研究生6000人,本科生4000人。

记者了解到,在学生培养方面,港科大(广州)从2019年开始就实施了学术先导计划招生。该计划在广州校园建成之前,在港科大清水湾校园对广州校园将要采用的跨学科培养模式进行探索。港科大(广州)学术先导计划课程包括功能、信息、系统、社会四个学术枢纽,将提供15个前沿研究领域哲学硕士/哲学博士课程(研究式课程)。所有学术先导计划学生均注册为港科大学生,符合毕业条件将获发港科大学位。

倪明选介绍,“先导计划2019年计划招收100个学生,最后招收了106个学生,其中三分之二是博士生,三分之一是硕士生。2020年目标是150个学生,结果我们招了将近160个学生。今年的先导计划招生正在进行中,大概也是10个里面选一个,我们计划再招生150人。”

与此同时,港科大(广州)正向全球招募师资。办学第一阶段(2022-2027)将在全球招聘专职教师400人,博士后研究员规划为200人,行政管理和教辅人员800人。倪明选透露,截至2021年5月,学校已招聘约160名教职工,其中学术人员约60名,当中有1/3资深教师是由香港清水湾参与创校工作;2022年9月开学前,规划到岗教师150人。

采用全面融合学术模式4大枢纽16个学域发力前沿研究领域

在学术架构方面,倪明选介绍香港科技大学物联网,港科大(广州)创校校长倪明选:“接下来的30年,我们希望再创造一个新的历史”,学校将采用全面融合学术模式,增强学生的创新思维、让学生建立自己的想法、培养学生识别和解决现实问题的能力;此外,还有多元融合教学、科研和知识转移。

“功能枢纽与信息枢纽环环相扣,为系统枢纽提供基础,为社会枢纽提供支援。”在学科设计上,广州校园主要着力交叉学科的布局。其结合学术研究的规律、地区与时代发展的需求,采用了全新的组织形式,主要包括了功能、信息、系统、社会四大学术枢纽板块,下设16个学域,聚焦前沿研究领域,其中包括先进材料、人工智能、智能交通、金融科技、微电子、物联网等专业。“四大枢纽搭配不同的学域,枢纽设置保持稳定,学域按需求变化。”不同枢纽、学域之间紧密交流,实现学科的真正融合,以最大限度地促进创新。

倪明选表示,期望这种创新的枢纽的方式可推动创意革新,“这4个枢纽是不会变的,但学域将根据需求来定。我们这样的架构,就是希望有任何新的领域出来,我们可以快速成立学域,来培养人才。”

此外,港科大(广州)学生也注册为港科大学生,授予港科大的学位。港科大(广州)和港科大的学生,可获得更多更自由的两校学习体验,使之成为一所真正得融通两制之利的世界一流湾区大学。

谈未来:1+1>2 港科大双校互补 毕业证含金量一样

香港科技大学(广州)要办成一所什么样的大学呢?

倪明选表示,港科大广州校园的定位是与清水湾校园并行的,采用“港科大一体,双校园互补”的大学框架,所有研究设施、机构与课程均相互开放,共用多项办公行政服务,以最大限度促进彼此紧密合作。但成本分摊,没有交叉补贴。

“法人独立,财务独立,双校平等。”倪明选强调,具体而言,两个校园在学术、行政和知识转移方面相互增效、互补,推动香港科技大学整体的发展,迅速成为大湾区培育国家需求的多元化的高端人才的基地。

根据规划,两个校园学术架构彼此关联而互无重叠,传统学科学院架构与融合学科枢纽架构错位发展,优化与完善的管理和行政体系服务两个校园;同时在国际交流上统筹呼应,优化整体及两校园的成效,务必双赢。“真正实现两个学校1+1>2,共同为国家培养创新人才,这是学校的使命。”倪明选表示。

对于学生关心的毕业证的问题,倪明选表示,无论学生在哪个校园进行学习,只要符合毕业资格,都会获得“香港科技大学”的毕业证书。学校的期望是毕业证书含金量只能增加,不能减少。

一期投资不低于300亿打造“零排放”智慧校园

智慧物联网实验室、智慧宿舍、运河包围的三角洲区域将执行“零水浪费”目标……一期投资不低于300亿的广州校园,到底是一座怎样的现代化校园?

研究及教学大楼位于校园正中心,彰显校方对学术与科研的重视。校园建筑风格延续港科大可持续智慧校园理念,依水而建,建筑亦以四个枢纽为轴心分布,研究及教学大楼位于校园正中心,代表学术与科研是港科大(广州)的“灵魂”和“心脏”。打开校园的设计图香港科技大学物联网,倪明选与大家分享到,“我们期望打造的是一个可持续发展的智慧校园,校园里就是大家的生活实验室。”占地1.13平方公里的香港科技大学(广州)校区,校园总体规划致力于统筹校区的功能需求,场地自然景观以及周围社区未来城市版图,创建一个可容纳10000多名学生和教职员工以及满足住宿,教学科研,体育竞技,艺术表演等全功能的世界领先的校园空间。

据介绍,其设计汲取了世界顶尖学府的成功经验,将所有专业设施汇聚在一个充满活力的中央区域周围,以促进跨学科合作,鼓励创新并构建强大的社区模式。设计把高性能建筑系统可再生能源自供给结合起来,港科大(广州)将成为一个“零排放“”的校园,智能电动交通网络将提供所有物料和人员的运输服务,校区的最终目标是实现碳中和。

对话港科大(广州)校长倪明选:开学首年计划招700名研究生期望未来30年再创一个新奇迹

新快报:港科大(广州)2022年9月正式开学后,将面向那些地域进行招生?第一年招生计划是多少?将如何进行人才选拔的?

倪明选:我们的招生面向全世界。明年我们要开始招收2022年9月开学的学生,计划招收700位研究生。鉴于国内很多高校学生对我们的认可和支持,我们将在国内主要城市进行宣讲。

一般我们招收学生都要看成绩单上是不是“A”,我不觉得!虽然也会要参考英语或数学(理科)的成绩,但我们并不是通过成绩来招收学生的。大学是一个通识教育,在港科大,我们的学生可以根据兴趣修一些非他专业的课程。我们招研究生,也不会一定要要求专业要完全对口。我们会花大量时间进行面谈,看他谈吐是否清楚,未来的梦想在哪里等等,从不同角度了解学生的想法和水平。

新快报:港科大(广州)和港科大的毕业生是否有所不同,含金量是否会有差别?

倪明选:港科大(广州)学生也注册为港科大学生,授予的也是香港科技大学的学位。所有的毕业证,都是经过港科大学术委员会认可的。将来广州校园学位和清水湾校园学位将会有一个联合学术委员会来认可,因此,含金量是一样的。

新快报:作为港科大(广州)创校校长,您理想的大学是怎样的,期望将港科大(广州)打造成怎样一所大学?

倪明选:哇,这个(哈哈)。我想所有的学术人员和科研人员都有一个梦想吧。

30年前,来港科大创校的一批老师创造了一个奇迹——把港科大打造成了世界知名的学校。

我在招聘广州校园的老师时也在想,未来30年,港科大(广州)的梦想是什么?

就如我刚刚讲的,未来港科大(广州)希望在交叉学科方面、教学方面、知识转移方面能有更大的突破,上一个新的台阶。这是我们过去一直想做而又没有做到的。广州校园对于我们科研者、老师而言是一个机会,希望未来30年,我们再创造一个新的历史。

倪明选

倪明选教授是一位在计算机科学与工程领域方面饶有成就的学者,其研究领域广博,于国际学术界获广泛认可,并获奖无数,当中包括于2009年获中国计算机学会颁授海外杰出贡献奖,于2011年获国务院颁授国家自然科学奖(二等奖)。在2006至2011年间,获国家科技部委任为国家重点基础研究发展计划(973计划)的首席科学家。

倪教授于美国的普渡大学取得电机及计算器工程博士学位,并于1995至1996年担任美国自然科学基金委员会微电子系统结构项目的主任。在2002年加入科大前,他是美国密歇根州立大学计算器科学与工程系教授。

2002年加入科大,担任计算机科学及工程系系主任,并在2010至2014年间晋升为霍英东研究院院长和校长特别助理。2006至2014年间兼任科大多间研究所的所长。2015至2019年,获委任为澳门大学学术副校长,并于2019年回归科大,出任首席副校长。

2021年4月19日,香港科技大学(科大)宣布,科大校董会及香港科技大学(广州)(筹)(港科大(广州))理事会一致通过,委任倪明选教授出任港科大(广州)的创校校长,并将在教育部正式批准成立港科大(广州)后生效。

采写:新快报记者 王娟 实习生 李一天 周彤 通讯员 李永宁

香港大学和香港科技大学,博士招生 | 香港理工大学、香港科技大学(广州)博士招生项目推荐!

导师介绍::

常贇博士,助理教授。主要研究领域为干细胞免疫工程。主要研究成果发表在Nat. Rev. . (1篇),Nat. .(1篇), Adv. Mater.(1篇), (1篇), Nano Today (1篇), Cell Rep. (1篇), Nano Lett. (1篇), Adv. Sci. (1篇), . . (1篇)。现在担任 in 杂志的编委,以及多个顶级期刊的审稿人。

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对学术研究有浓厚的兴趣与热情,热爱探索新知识,有责任心,积极主动QS200名校留学,有较强的学习能力;

具有国内外知名高校相关专业背景,包括并不限于:干细胞工程、免疫工程、生物材料工程。

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博士生需满足香港理工大学申请的基本要求,详情见此

学生待遇:

提供全额博士生奖学金 (每月约15000 – 20000 港币),特别优秀的推荐申请香港政府博士奖学金HKPFS (每月约27,100港币,以及每年 13,600 港币的差旅补贴和一次性的 40,000 港币奖金) 或校长卓越博士奖学金PPPFS(每月约27,100港币,以及每年 13,300 港币的学术会议资助和一次性的 40,000 港币奖金);

研究助理待遇优厚(每月20000港币);

博士后同样待遇优厚(每月23000-30000 港币)。

KUST(GZ)

香港科技大学(广州)

香港科技大学(广州),简称港科大(广州),是经中华人民共和国教育部批准、由广州大学与香港科技大学合作设立的实施学历教育的、具有独立法人资格的内地与香港合作办学机构。

香港科技大学(广州)采用全新的、融合学科的学术架构,以“枢纽”(Hub)和“学域”()取代传统学科学术架构的“学院”和“学系”,推动学科交叉融合,同时大力发展新兴学科和前沿学科。

根据院校官网,港科大(广州)入学学生总数为16,195人,教职员和教学人员共有690+,研究中心52个。

香港科技大学(广州)智能交通专业招收多名博士研究生、科研助理

科研团队介绍:

博士生导师 :HKUST-GZ智能交通学域 Yun Bai

导师详细介绍:#

研究课题专注于探索人工智能技术在交通系统和轨道交通领域的工程应用,旨在将先进的大语言模型、视频分析以及目标检测与分割、智能传感器及多源大数据融合等AI相关技术融入轨道交通系统的智能运维系统中。

与国内外顶尖科研团队及政府和业界机构密切合作,开发应用前沿人工智能技术和科技产品解决智能交通领域的重大问题。录取者将与来自交通工程,人工智能,运筹优化科学的教授、学生和多位顶尖行业专家共同研究,包括且不限于美国罗格斯大学、CAIT国家交通研究中心、深圳埃伯瑞科技、广州地铁、中车研究院、申昊科技、南方测绘、美国佐治亚理工大学、北京交通大学、上海交通大学、中科院深圳研究院等。

研究方向:

目前和未来的研究方向交通基础设施(轨道、桥梁等)智慧运维和数字孪生,包括且不限于以下方向:

基于视频、图像、雷达等数据的环境感知和检测技术在轨道交通安全应用,包括基础设施检测、视频分析、异物侵线、异常行为分析等

基于视觉、振噪等多源传感器时序信号处理和数据融合的列车定位、轨道状态动态监测与检测技术的开法;基于人工智能大数据方法和物理双驱动算法的病害发展机制及运维决策方法的研究

基于数字孪生技术的智慧车站系统;生成式大模型LLM在轨道交通智能运维领域的应用

胜任要求:

有211/985或同等级港澳台及海外院校的相关工科或计算机专业本科及以上学位。科研能力突出者不受此项约束。土木交通、数据科学、计算机、数学等相关专业优先考虑。

具备编程能力、C++、等,拥有人工智能算法开发、专利或论文等的相关经验优先考虑。

具备良好的英语交流及写作能力,雅思6.5(均分不低于5.5)或托福550/60(纸考)/80(机考)及以上。

*如申请人第一语言是英语或在以英语为教学语言的学校获得学士及以上学位无需提供。

*优秀的申请人,如暂时无英文成绩,可发 offer

具备良好的沟通与协调能力,团队合作意识,较强的责任感及进取精神。

有较强的学习能力和意愿,有科研精神,具有吃苦耐劳、经世致用、坚韧不拔的意志品质。

欢迎优秀的本科生申请香港大学和香港科技大学,优秀本科生可申请直博。

福利待遇与团队优势

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生活条件:丰富的校园生活香港大学和香港科技大学,博士招生 | 香港理工大学、香港科技大学(广州)博士招生项目推荐!,未来科技感的校园设施和优越的生活条件。

联合培养:鼓励学生开展符合自身兴趣的交叉学科研究,每位博士生都有两位导师指导(主、副导师)。同时还与港科大本校、国内外众多知名高校保持密切合作。

国际视眼:鼓励学生出国交流、访问,博士生将有机会去美国大学交换及联合培养

研究资源:国内外及粤港湾大湾区丰富的企业合作资源,广州地铁、中车研究院、中科院等战略合作单位。

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作者: gangzai303

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